Skupina orkestra Vladimir Record nastavlja osvajati srca slušatelja diljem zemlje.
Nedavno, tim je osvojio "srebro" na projektu "Main Stage" kanal "Rusija". A njihov hit "Lada Sedan" postao je soundtrack filma "Courier from Paradise", plus prepelica, poznati pjevač Timati. Timofey Kopylov, frontmen grupe, ispričao nam je o pozadini slave.
Odjednom...
Sasha Linni, vlad.aif.ru: - Ispričaj nam nešto o povijesti grupe "Record Orchestra".
Timofey Kopylov: - Osim mene, u timu ima 6 osoba: Alexey BARYSHEV (gitara), Sergey SHVAGIRYOV (bas), Pavel PATRUGIN (saksofon), Yaroslav MINAKOV (bayan), Dmitrij GORSHKOV (bubnjevi). Igram se s dečkima od 2001. godine. Bili smo blues kao dio projekta Blackmailers Blues Band. Godine 2010. naš blues bend se pretvorio u kolektiv s autorskom glazbom i pjesmama, dobivši ime "Orkestar snimanja". Prva slava došla nam je nakon objavljivanja debi albuma "Guest-boogie". Singl "Lada Sedan" bio je pravi proboj...
SL: - Heath je raznio internet i postao "himna" domaće automobilske industrije. Kako je svijet znao za pjesmu?
TK: - Odmah nakon objavljivanja pjesme 2013. godine, poslali smo je na radio “Mayak” na natječaj “Nacionalni producent”, gdje smo dobili prvo mjesto. Nekoliko dana kasnije, "Lada Sedan" se pojavio na blogu Dmitrija Puchkova (Goblin translator)... i nestao je. S nevjerojatnom brzinom, singl je bio razbacan na internetu. Nakon 2 mjeseca primijetio ga je "Humor FM" i prešao na rotaciju. Nakon toga, na uredništvo je pala bujica zahtjeva za "stavljanje uzrujavanja patlidžana". Prijave su još uvijek prihvaćene.
SL: - Zašto baš "Lada"?
TK.: - "Lada Sedan-patlidžan" dobro se rimuje i pjeva. Osim toga, živim na središnjem tržištu u Vladimiru, tamo nema drugih automobila, svi Azerbejdžani ih voze. To je isti klasik kao i rezano staklo. Unutar Rusije je brand. Usput, AvtoVAZ nije došao u kontakt s nama, za njih je to uvredljiva pjesma.
SL: - Bilo je neočekivano vidjeti zvijezde Comedy Woman u spotu o Avtovazovoj kćeri. Tko ih je nagovorio da djeluju?
TK: - Sada objavljivanje pjesme bez videa je trulo. Dugo vremena nismo imali ni ideje ni sredstva da vizualiziramo Lada Sedan. A onda nas je naš prijatelj Dima HMYZNIKOV doveo zajedno sa svojom kolegicom - producentom i jednim od "predaka" Comedy kluba i "Searchlight Perishilton" Vjačeslavom BLAGODARSKIM, a stvar se pomakla s mrtve točke. Sjedili smo u kafiću i razmišljali o snimci. U jednom sam trenutku htio napraviti video s posebnim efektima - transformator Lada Sedan putuje po Moskvi i sve uništava laserima. Ali 1 sekunda takvog užitka košta 1000 dolara. Mislili smo nazvati balet "Thumbelina", tamo djevojke teže 150 kg. Kao rezultat toga, usredotočili smo se na najvidljivije stvari na internetu - automobile i djevojke. Slava je odmah nazvao Ekaterinu VARNAVU i Nataliju YPRIKYAN, složili su se djelovati.
SL: - Čiji je automobil u okviru?
TK: - Morao sam kupiti auto, jer prema scenariju, djevojke su morale trljati oko automobila, sretni vlasnik automobila skočio je na njega, a ja sam morao repati na krovu. S tuđim strojem to ne može učiniti. Automobil je sada u garaži, povremeno ga vozimo.
SL: - Timati "nije ukrao" tvoju pjesmu?
TK: - Video je širio našu grupu više od radijske postaje, dobivši 2 milijuna pregleda u 2 tjedna. Možda ga je Timati vidio. Kao rezultat toga, menadžeri Black Star-a su nas kontaktirali u vezi korištenja naše pjesme. 2 mjeseca smo napisali ugovor o autorskim pravima. Mnogi ljudi misle da je Timati "bezakonjem" uzeo pjesmu i napravio trag iz nje. Nije.
Samo iz zabave
SL: - Kako ste došli na ideju da sudjelujete u projektu “Main Stage” na kanalu RUSSIA?
TK: - Na natjecanje smo došli slučajno, "na savjet" od prijatelja. U početku smo mislili da ćemo izvoditi samo naše pjesme, ali smo pogrešno izračunali, “Main Stage” -2015 je postao “festival” naslovnih verzija. Sudionici su trebali obaviti obradu pjesama s repertoara poznatih ruskih umjetnika. Nismo razumjeli što će nam to dati. Na ljestvici - ili napraviti svoj album, ili sudjelovati u projektu. Štoviše, rečeno nam je da će maksimumu biti dopušteno pjevati jednu od svojih pjesama. Jasno je da je PR zajamčen, ali druženje je drugačije, natjecatelji su diplomanti vokalnih studija, konzervatorija...
SL: - Kakva je bila kasting?
TK: - Na castingu se morao pjevati zlatni hit sovjetske umjetnosti. Odabirom pjesme pogledali smo gigabajte videoisječaka, a onda mi je pala na pamet pomalo poznata pjesma “Ruski snijeg”, a mi smo je odabrali. Lijevanje se odvijalo u mračnom hangaru, reflektori sijevali pravo u lice - nemoguće je prepoznati tko sjedi ispred vas. Idemo na pozornicu i čujemo - "Oh, Kozaci su došli." Onda nam kažu - pođi tamo, dođi ovamo. I odjednom se čuje glas - "Što im objašnjavate, oni su s Kavkaza, oni ništa ne razumiju." Pjevali smo pjesmu "Ruski snijeg". Glavni glazbeni urednik s umjetničkim vijećem ju je poslušao i odjednom skeptično rekao: "Momci, imate li uopće svoj udarac?" I mi odgovaramo: "Sada ćemo naplaćivati 1,5 sat, izabrati da smo pogodili, a to nije pogodak". Na kraju, svirao je "Lada Sedan". Vidim da su se telefoni zapalili kad smo počeli svirati. Timati je upravo objavio video. Objašnjavaju: “O, ovo je Timati. Nismo ga prepoznali. " Nakon izvedbe, umjetničko vijeće poziva nas i kaže, pa, momci, sve je cool, prolazite, ali morate izvesti poznati hit ruske pop glazbe. Prije snimanja - mjesec dana, nema vremena za novu pjesmu. Rečeno nam je da snimimo izvedbu na video i da nam je pošaljemo, a na generalnoj probi pjevat ćete. Dogovorili smo se, dodijelili smo se producentu, koji je nakon tjedan dana iz nekog razloga odbio od nas i predao "uzde vlade" producentu Grigoriju LEPSA - Aleksandru KONOVALOVU.
SL: - Kako projekt izgleda iznutra?
TK: - Ovo je veliki transporter. Nismo živjeli u Moskvi, ali dolazili smo u glavni grad samo za pucnjavu, koja je obično išla od 11:00 do 23:00, ponekad i do 2 noći. Mnogo je ljudi, sve je trčanje i trčanje, ne postoji "bratimljenje" između sudionika. Projekt je sniman u tvornici, u bivšoj radionici. Publika je došla autobusom. Ocjenjivački sud je više nego pozdravio čistoću izvedbe i originalnost, kažu oni, što je smisao ići na pozornicu i pjevati Noskovljevu pjesmu bolje od Noskova. Zato što su čarape već tu, pa čak i ako pjevate strmije od njega - kakav interes? I najviše od svega potisnuli su: "Pjevam Lepse strmije od Lepsa" - pa-pa-pa. Mi smo otišli na projekt s oprezom, show business - prisilit ćemo učiniti ono što nam se ne sviđa. A stav se pokazao sasvim drugačijim - sjajan tim, prijateljski producenti, poštovanje.
S.L.: - Jesu li se na govorima dogodili neki incidenti?
TK: - Vozio sam se. U autobusu smo išli na generalnu probu, bilo je jako hladno, bio sam zamrznut kao pas. Dolazim kući - temperatura. Nakon 2 dana snimanja, ne mogu se popraviti. Osim toga, uvježbavali smo svaki dan - ne prije tretmana. Kao rezultat toga, u četvrtfinalu sam pjevao "Vlak je u plamenu" s temperaturom od 38. Kada sam napustio pozornicu, shvatio sam da ne mogu govoriti... a sutra - polufinale, morao sam pjevati o Dušanbeu. U Moskvi sam dobio metak u ligamente, nisam mogao ni govoriti. A onda su mi ispričali o liječniku-fonijatru, koji vraća glas umjetnicima: "Nećete biti u vrhunskoj formi, ali ćete pjevati." I pjevao sam i uspješno. Moglo bi se reći da je fonore napravio našu pobjedu (smijeh).
Slika nije glavna stvar
SL: - Prepoznaju li vas na ulici? Odakle dolazi šarena slika "bijelaca"?
TK: - Ne znaju, ali ja ne hodam ulicom u svojoj krznenoj kapi i bodežom. Sklon sam misliti da bi umjetnik na pozornici trebao izgledati drugačije od života. Slika "bijelaca" je kolektivna - šešir iz Makhachkale, pseudo-zlatni prstenovi kupljeni u podzemnom prolazu za 40 rubalja u Belgorodu i Kišinjevu, lutke su mi predstavljene. Kada me je producent našeg videa prvi put vidio na pozornici, rekao je - “Oh! Tako je - stavit ću najbolje odjednom! ”Za Lada Sedan, ovo je prikladno, ali ja nemam nikakvu privrženost slici u krznenoj kapi.
SL: - Zašto ste "deklasificirali" svoju sliku?
TK: - Kad smo izveli "Vlak u vatri", Diana Arbenina ispravno je primijetila da se moja slika i pjesma ne petljaju - "Ova pjesma je toliko očajna da je skrivanje ispod naočala barem čudno." Da, pjesma je ozbiljna, antiratna, u njoj nema satirične poruke, ona je otvorenija. Stoga sam lako skinula naočale i kapu iz poštovanja prema autoru pjesme.
S.L.: - Jeste li se istaknuli među sudionicima?
TK: - Naravno, isticali su se, išli odvojeno. Imamo vlastiti vokalni i instrumentalni cirkus. Prvu recenziju, koju smo čuli u 1/8 finala, čula je Valery LEONTIEV, koji je cijenio naše slike - "Nismo vidjeli ništa slično ovome, to smo čekali!".
S.L.: - Postoji ideja da se ANE NOSACHEVOY dodijeli "srebro"?
TK: - Kad smo Anna i ja stajali u paru na dvoboju, shvatio sam nešto apsurdno: "Orkestar snimanja" je glazbeni tenk koji će članove žirija i publiku doslovno odvesti u obraz i krhku djevojku s vlastitom pričom. Iskreno, u ovoj situaciji mi je bilo neugodno. Kažem - "Momci, ako smo sada izabrani, odlazimo i ostavljamo mu nagradno mjesto." I kažu mi - "A što, uzalud trošimo dva mjeseca, nismo vidjeli nijednu ženu ili djecu, trošili toliko živaca, zabijali na snimanje albuma?" S jedne strane, djevojka kojoj je žao, a na drugoj, tvoja obitelj. Anna ima više komorne glazbe i imamo predstavu. U tom smislu, naša je izvedba izgledala povoljnija za ocjenu. Nismo računali na pobjedu.
SL: - Kažu da izlazi novi isječak. Koja pjesma?
TK: - Imamo staru pjesmu "One against all" posvećenu Muameru Gadafi. Napisali smo ga kad je bio živ. Gadafi me udario svojom otpornošću. Ispalo je da su momci iz Moskve, koji su, očito, imali pristup arhivi s borbenih točaka Libije i Sirije, napravili video-rezanje za našu stazu. Kontaktirali smo ih i rekli da se želimo izgraditi u "isječak". Snimanje je već završeno.
http://www.vlad.aif.ru/culture/person/popali_v_desyatku_istoriya_lady_sedan-baklazhan_ot_vladimirskih_kavkazcevLada limun patlidžan
Mnogi su se ovdje požurili prisjetiti se priča o lošim i dobrim vozačima taksija. Ne, ne o dobrom vozaču taksija. I ne o lošem. Jednostavno - priča o životu.
U jednom gradu koji mi je bio vrlo nepoznat na sjeverozapadu naše zemlje, trebao sam taksi. Uzela je - nazvala i nazvala.
Usput, nikad nisam imao problema s taksistima. Ne zavaravam shanson, što se praktički ne događa, niti taksi razgovor, koji, usput, gotovo uvijek podržavam. Ne zato što sam tako druželjubiv, samo jednom sam shvatio jednu jednostavnu stvar o sebi: ili naučim komunicirati s ljudima (s različitim ljudima. S nepoznatim ljudima. S velikim skupinama ljudi. Govoriti na velikim skupovima. A vi i vi) ili ostatak života živim mračnu usamljenu sovu. Tako sam razgovarao s taksistima - vještina crpljenja.
Dakle: stojim i čekam taksi. I ona odlazi.
Najpoznatija boja patlidžana.
Gotovo isto kao na slici.
Majka mi je došla, auto iz pjesme!
Važno je napomenuti da su je i dalje bojali bez valjka. Sudeći po teksturi, bila je oslikana širokom četkom za flautu, sa svim srcem razmazivši boju koja je ostala nakon što je obojala ogradu u zemlji.
Možda je dizajner Ahmed učinio ovu sliku, što ne znam, ne znam.
Ali najprirodniji Ahmed je vozio!
Već sam rekao da problemi s taksistima i nikad nisam imao? Stoga, mirno sjedam, zovem adresu, Ahmed klimne glavom, izlazi na ulicu (nema "oprosti mi, brate?"), I onda sam primijetio da je vjetrobran u pukotinama.
Vozač taksija, odnosno, primjećuje da ga primjećujem.
- Vjerojatno mislite: "Zašto pukotine na staklu?"? - pita me.
Moja intuicija šapuće da to ne želim znati, ali je previše tiho i imam vremena pitati:
- Znaš, kaže Ahmed i dodaje plin, ponekad otvaram poklopac motora i brzo ga udarim vjetrom na staklu.
Nakon jednog noćnog izleta, ne bojim se otići ni s kim ni pod kojim okolnostima (ako mi se ništa nije dogodilo onda ništa ne znači da mi se ništa ne događa u autu), nego put do prekrasne jabuke u boji Lade, koja je došla ravno iz Timatijeve pjesme stavio bih na drugo mjesto prema stupnju straha.
Ovdje je takva priča. Pazite na sebe. I dajte vozaču taksija napojnicu, nahranite djecu (citirano s Madagaskara, ako je to Cho)
http://pikabu.ru/story/lada_sedan_baklazhan_6167705Lada Priora je nestala
AvtoVAZ prekida Lada Priora, ili VAZ-2170 - model koji je došao zamijeniti desetu obitelj "Lada" prije 11 godina. Sve u svemu, više od 860 tisuća prethodnih prodano je u Rusiji za to vrijeme, a proizvedeno je više od milijun. Kakvo je sjećanje na ovaj automobil? Je li ovaj automobil postao neovisni kulturni fenomen? Da li era u automobilskoj industriji ide uz Prioru? “Kommersant” je tražio odgovore na ta pitanja.
Unatoč činjenici da AvtoVAZ nije primio službenu poruku o povlačenju automobila Lada Priora, 22. svibnja vijest je postala jedna od najčitanijih na internetu. Ranije je ovu informaciju distribuirala novina Vedomosti s obzirom na pismo koje su dobili trgovci: Priora će napustiti proizvodnu traku u srpnju 2018. godine, što nije u planu proizvodnje. Takav scenarij, primjećujemo, već je krajem prošle godine razmatran u brojnim medijima.
Jedan od prvih "Prior" 2007 izdanja
Proizvodnja limuzine VAZ-2170 (službeni indeks Lada Priora) započela je prije 11 godina, 2007. godine, a razvoj je započeo 2002. godine. Automobil je postao nasljednik VAZ-2110: zapravo, Lada Priora je bila duboka modernizacija desetak obitelji (limuzina VAZ-2110, popularno nazvana "matryoshka", kao i karavan VAZ-2111 i helikopter VAZ-2112) x i dolaze zamijeniti obitelj 2108, ili "dlijeta".
Osim toga, model je koristio i neke tehničke inovacije koje nisu bile dostupne u desetoj obitelji (na primjer, 98-konjski motor umjesto starog 78 KS). Unutrašnjost je projektirala talijanska inženjerska tvrtka Carcerano Creative Engineering.
Inače, 2008. godine na tržište je ušla petokraka hatchback Lada Priora, godinu dana kasnije pojavila se univerzalna Lada Priora, a 2010. godine AvtoVAZ je započeo proizvodnju malog modela Lada Priora Coupe u pilot-pogonu. U 2011. i 2013. godini popularna obitelj automobila doživjela je laganu restilizaciju, a 2015. godine Lada Priora je po prvi put dobila robotski AMT mjenjač.
Autoexpert Philip Berezin u emisiji "Kommersant FM":
Priora se može nazvati popularnim automobilom. Ljudski automobil u ruskom smislu - to je još uvijek prvenstveno cijena. To je jeftinije nego velika većina odgovarajućih strojeva. Činjenica da se ona još uvijek više odnosi na prošlost AvtoVAZ-a nego na njezinu budućnost bila je zatvorena. AvtoVAZ još uvijek ima vrlo dobru široku mrežu dilera u Rusiji, što znači da oni koji nisu spremni sami popraviti automobil, htjeli su se obratiti nekim ljudima koji znaju, mogli bi to učiniti u gotovo bilo kojoj regiji Rusije. Prema tome, bila je popularna.
Najjeftiniji Priora (standardna oprema, 87-KS motor) sada košta 424,9 tisuća rubalja, najskuplji (Image oprema, 106-KS motor, servo, klimatski sustav, dnevna svjetla) - 533,4 tisuća rubalja.
Tijekom svog postojanja, Lada Priora uspjela se uočiti na međunarodnoj sceni u auto utrkama. U 2009. godini, Lada Sport je debitirao na Svjetskom prvenstvu u svjetskom turniru WTCC (World Touring Car Championship), prvo na Ladi 110 automobilima, koje je tada zamijenjeno modernijom Lada Priorom. Iza volana Lade Priore 2009. godine, britanski trkač James Thompson donio je prve bodove Lade Sporta na WTCC, završivši dva puta na šestom mjestu u talijanskoj utrci Imola. Ranije u istoj sezoni, Lada Priora 2009. postala je službeni sigurnosni automobil WTCC faze u Portugalu na uličnom kolniku u Portu - prije toga ruski automobili nisu bili zastupljeni na službenim pozicijama na toj razini.
Lada Priora WTCC Nizozemac Yap van Lagen i Rus Kirill Ladygin u utrkama
Naravno, da ne spominjemo trag koji je Ladu Prioru ostavio u kulturi i folkloru. To je djelomično zbog velike popularnosti modela u kavkaskim republikama. U 2014. godini 66% cijele regionalne flote AvtoVAZ-a vozilo je cestama Čečenije. Pogon Čečenavora otvoren je u Čečenskoj Republici, gdje je Priora prikupljana do nedavno: glasnogovornik tvrtke u razgovoru s Kommersantom potvrdio je da će model uskoro biti uklonjen s proizvodne trake, zamijenivši ga Grantom. U 2015. godini tema popularnosti modela među bijelcima bila je iscrpno objavljena u zajedničkoj pjesmi Timatija i skupine za orkestar "Eggplant (Lada Sedan)", koja je kasnije objavljena u videu koji je prikupio više od 157 milijuna pregleda u ovom trenutku.
Na nekoliko mjesta ove pjesme rečeno je o ljubavi vlasnika Priore za razne tuninge. On se, u pravilu, svodio na podcjenjivanje suspenzije ("zdjelica se nalazi nisko - tijelo reže iskre do asfalta", "spustit ću izvore - što su planine veće, niži je" Priory "i tonirana stakla.
Nije učinjeno, naravno, i bez ozbiljnijeg "ispumpavanja". Neki vlasnici automobila ugrađuju turbopunjač u Prioru, povećavajući kapacitet na 250–500 l. str., što vam omogućuje da pregazite ozbiljne snažne strane automobile na semaforima. U mreži postoje i slučajevi sa zračnim ovjesom, što omogućava promjenu klirensa i spuštanje tijela na gotovo razinu asfalta, što se također smatra vrstom „ponta“ među vlasnicima Priore.
Foto: AUTO VRN / Youtube
Vrhunac prodaje modela došao je početkom 2010. godine. Apsolutni rekord zabilježen je u 2011. godini, što je rezultiralo prodajom 138 tisuća VAZ-2170 (podaci analitičke agencije Avtostat). Nakon toga, prodaja počela padati stalno: u 2017, AvtoVAZ prodavači prodao samo 15 tisuća modela ove obitelji, prema rezultatima od četiri mjeseca 2018 - nešto više od 4,6 tisuća (to jest, manje od 1% ukupnog tržišta). U nekom trenutku AvtoVAZ je pokušao stimulirati prodaju pokretanjem proračuna za Prioru za 389 tisuća rubalja. i posebne serije s kotačima u boji tijela, ali to nije pomoglo.
Ukupno, više od 11 godina AvtoVAZ je uspio prodati više od 846 tisuća Lada Priora na transporteru. Vesta, koja se dosljedno nalazi u top 10 najprodavanijih automobila u Rusiji, zamijenila je ovaj model 2015. godine.
http://www.kommersant.ru/doc/3636429Pregled Lade Veste. Sedan od patlidžana
Dragi prijatelji, nebeski Solaris, Polo, itd. itd Što onda pišete na svojim forumima da kada trčite manje od 10 tisuća km nešto kuca, nešto zvecka, motorno ulje je 1 litar na 1000 km? Kako to? To je samo super auto, po vašem mišljenju, oni nikada ništa ne razbijaju. Iskreno, nakon što sam pročitao komentare o recenzijama i recenzijama o automobilima Vaz u kojima su Solaris, Rio, Polo limuzina lijek za sve bolesti, kao što su o njemu pisani automobili VARAZ-a, i automobili VAZ-a g., Ali su odlučili provjeriti što su na forumima tih idealnih automobila sretni vlasnici. Mislio sam da ću tamo vidjeti neke divne recenzije vlasnika, pune beskrajne radosti, ali ne. Zašto onda u komentarima napisati da su to najbolji automobili? Zašto ne možete pisati istinu, objektivno? U svakom automobilu nešto je bolje, nešto je gore u Solarisu i Polu. Jedino što se ne može zanemariti je cijena tih "idealnih" strojeva. Zašto iznenada Solaris i Rio počeli koštati 800-900 tisuća? Što je u njima tako posebno? Sigurnost? motor? što? Ogroman zahtjev onima koji odjednom žele komentirati - ne morate pisati strunjače, to ne znači vašu hladnoću, nego nešto drugo, a ne prebacivati se na osobne uvrede. Ako postoje objektivne činjenice s konkretnim primjerima, bit ću im vrlo zahvalan jer upravo sada biram automobil u ovoj cjenovnoj kategoriji.
prednji i stražnji automobil izgleda sjajno, ali na strani dečki, što je to slovo X. Pa, jebi auto zabrljan. automobil izgleda jako, ali pogled sa strane potpuno odbija želju za kupnjom
naslon za glavu - to je nezgodno, ali će vam spasiti vrat od frakture u trenutku frontalnog sudara.
Ove praga u Yaroslavl 1000 komada. Imam ga 1
Stroj je dobar, ali naslon za glavu je da! I zašto je pakao takav skup nagiba koji još nije reguliran. Opet nas Vaz testira na izdržljivost? Tako smo već provjerili više od jednom.
Zato STOP! Jesam li nešto propustio? Zašto je patlidžan? Crvena je. A nedavna Kalina imala je malo sive, ali i kuja, patlidžan. Kakvo smeće? Prosvijetli, tko zna.
Bok Lisa! Posebno ste se prijavili da izrazite svoje mišljenje o vašem automobilu.Ako zdjelica želi prodaju, neka ih prodaju pod markom! Da, nitko neće uzeti ovo obojeno željezo pod markom LADA!
putnik je jelen, tvrda suspenzija je na Largusu - aha, i činjenica da nije ubijena, a 120 možete ići na gotovo svaki asfalt, to je kao sranje, ha?
I ja volim Okamobil, hodao, ništa se nije slomio, samo se savio, a to savio ruke i izašlo...
Lijevi držač za čaše ispod stakla. :)
S omjerom kompresije od 11, 92 se može izlijevati ili ne ovisi o? Zadovoljan sam. Lada je također dobra.
Uvijek je zabavno slušati, korisnik gotovo svih vaz modela, modernih modnih blogera / recenzenata, kada govore o VAZ-u, osjećaj da sve što o njima znaju je ono što je njihov otac rekao.
Općenito, već sam vidio ovaj X-dizajn negdje prije 8 godina od Mitsubishi-a... Dakle, nejasno je tko je od koga ukrao. I tako... ništa ako je jeftino.
Volio je pregled "Veste"! Dragi Fox taksi dalje... Sretno.
Ako torba drži torbu, automobil je osuđen na uspjeh.
Normalan majstor će izvući bilo koji rezervni dio....... Ne znam što nemoguće reći.....Imam također za Toyota postoje rizici koji oštećuju integritet i kompliciraju poravnanje... ali nekako su uvijek usklađeni i različiti od novih vrata... potpuno nova platforma? ! pristrani =) niste vidjeli Volkswagen Polo uređaje! Drago mi je što bubnjarske kočnice nisu trošile 20 minuta videa poput nekih...... o bubnjevima koje možete razumjeti puno informacija i vidjeti što vidite ili ne... samo kada je novo trošne...
http://ustroistvo-avtomobilya.ru/avtomobilnye-novosti/avtomobilnye-video/lisa-rulit/obzor-lada-vesta-sedan-baklazhan/Lada limuzina, patlidžan...
Što mislite da ste upravo pogledali? Još jedna mogućnost, koja nije dopuštena na transporteru?
Vidjeli ste kako to rade pravi momci, koji su slučajno kupili njemačku kantu, ali ja želim normalan domaći automobil.
Ovo je BMW na fotografiji. BMW s detaljima VAZ 2106.
Podijelite ovaj post dijeljenja
Svidjelo mi se ovo:
Navigacija zapisa
Lada sedan, patlidžan...: 38 komentara
odnosno bilo koji auto na kraju postaje Lada))) hmm…. stoga su...... savršeni.
I mislio sam da bilo koji automobil postaje Opel)))
sudeći po fotografiji - Lada)
Tko je tako užasno ismijavao Ladu 1600, to je VAZ 2106 Lada., i zašto?
Želite li bnv, idite na bnv, želite 2106, idete na 2106. Nahuya ove sofisticirane njemačke perverzije?
Osjećaj kao da je šestorica došla pod tisak..
Pogledajte stanje Lade među strancima i kako putuju
a ovo je moj prijatelj
tijekom restauracije nije bilo stražnjeg dijela 2103
Taj FSH na X:
https://kungurov.livejournal.com/213541.html
I nemojte reći da niste znali.
"Kartaga mora biti uništena!"
Znači, osoblje nema šiljke. prema X!
Ali da: učinimo život u ovoj koloniji boljim! Blizu redove, drugovi!
Mnogi pogrešni zaključci uzrokovani su zatočeništvom same zapadne propagande, koja je izložena u osobi većine.
Na primjer, nedostupnost mirovine od 2.000 eura izračunava se na temelju koje stope? 80... I neće biti 80 ako počneš razvijati svoju industriju.
Dakle, ovo sam ja, prema vašoj oparish logici, sada mi je potrebno napisati da želim promijeniti svoj liftback u X6 na ovaj način?
Hvala, nemoj, ide savršeno bez nje.
Ne znam da mi kažete kako misle magneti.
Kako ćete ih prevladati, ako ne znate kako oni misle?
Jer ti i nisi zabranjen do sada. Ovdje ste eksperimentalni, dok ne pronađete nekoga boljeg
Dok me pratite, zemlju uništavaju oni kojima ste označili crve, očigledno da vam buduća sudbina ove zemlje nije toliko zanimljiva.
Očigledno da. Zašto bi me spasilo dolbaeb uvelike zanimalo?
Obavijestiti Dolbaeb? Obavijesti... Što još mogu učiniti? Goli za ples, spali se na lomači kako bi privukla pozornost?
Vi ste sami stvorili inicijativu za zabranu trnja. Je li se puno potpisala?
Ne žele sebi pomoći... a vi želite da im pomognem više...
Onda nam treba sonacija. Neka se dalje raspadaju i kako je Sunny napisala cijelu Rusiju:
"Dok smo slobodni da gorimo,
Dok su srca časti živa,
Prijatelju, posvetite se domovini
Duše lijepih udara!
Druže, vjerujte: ona će se uzdignuti
Zvijezda zadivljujuće sreće,
Rusija će se tresti od sna
I na olupini autokracije
Napisat će naša imena! "
Pa, kao opcija, možete se spaliti u Solarisu, a zatim ga spaliti u Kalini. videozapis će pokazati razliku, gdje je bolje snimiti =)
Dakle, sada čekamo Behu Hdrayva s detaljima oise? )
Osim ove izmjene, još uvijek postoji cijela hrpa gdje se paneli tijela nose na poleđini v12 od pobjede, ili jaguar obučen u 21. Volgu. To je prilično skupo, praktičnost je uglavnom nula, ali ljudima se to sviđa, oni žele naš domaći automobil bez njegovih nedostataka, iako imaju istu sličnost i sve nedostatke stranih automobila sa svojim slabim tijelima i slabim ovjesom.
Čitava bit pruleyeba)))
Od Volge dostiže zvuk turbopunjača šest, najvjerojatnije uobičajeni 1 / 2jz-gte ili rb25 / 26.
No, to je još uvijek smeće, 3uz otečen najmanje 0,6 u višak čini ih sve i od dna, bez primjetnog turbo lag, a ako nema vode lug, tu je praktički nema zaostatka, ali ima 500 + hp i 800+ nm)))))))
Volga, ako je pravilno sastavljena, nema ništa s čime bi se mogla usporediti, za snažan dugo-taktni i vrlo ergonomski ovjes plus karoseriju od željeza, a ne plastičnu foliju i bale), snažan, brz i pametan automobil dobar je za kvalitetu ceste, a ne za svaku limuzinu i nisu svi SUV sposobni Herachit preko grubog terena ili slomljenog praga kao što to može Volga, samo specijalno pripremljeni reli reli automobili, pa čak i uz cijenu od 20-30 puta više i nikakvu udobnost uopće.
Tamo su na kraju pokazali podkapotku Volgu. Toyota 2,5l motori, koliko ja razumijem. Iz Camryja, vjerojatno...
http://e551mm.com/2018/09/15/2106bavar/Lada sedan - patlidžan!
Otvorite račun ili se prijavite za komentiranje
Morate biti član da biste ostavili komentar.
Stvorite račun
Prijavite se za račun. To je lako!
Prijavite se
Već ste član? Prijavite se ovdje.
Traka aktivnosti
Miriše poput mačke (jučer kastrirana). Tako bi trebalo biti?
O-kroshka je komentirao pitanje Anyukhka84 u Pitanjima
Kako se ponašati s mamom?
Zlatenika je komentirala pitanje 1katerine u Pitanjima
Nova vrsta figure u modi?
O-kroshka je komentirao pitanje korisnika
Kolica za boju
sailo je komentirao pitanja korisnika Puzyuhe u Pitanjima
Ispričaj mi o cvijeću
Zhuzha_white_masti komentirao je kaktussova pitanja u Pitanjima
ples maternice
lela new komentirao je pitanje melena2015 u pitanjima
Trombofilija i trudnoća
SASHKiNaRaDOST je odgovorio (a) korisniku Irina na temu Planiranje trudnoće
Pijelonefritis? Čekajte do jutra?
O-kroshka je komentirao korisnikovu pitanje Running in Questions
Razmazi nakon utrice
Krasotulka35 komentirao je pitanje Krasotulke35 u Pitanjima
Nakon prijenosa - način rada, zdravstveno stanje, iscjedak itd.
BydyMamoj je odgovorio korisniku Alenka_Pelenka // u reproduktivnim tehnologijama: AI, ECO, IKSI
http://www.babyplan.ru/questions/111410-lada-sedan-baklazhan/Autor hit-a "Lada Sedan - Patlidžan": Zajedno s Timatijem sve smo stisnuli
Voditelj grupe "Record Orchestra" Timofey Kopylov je ispričao kako se u njegovom životu pojavio popularni reper.
Brutalni solist mnogih od najdraže skupine Orkestra i autor hit-a “Lada Sedan - Patlidžan” rekao je Bilježnici kako se to odnosi na činjenicu da Timati koristi dio svoje pjesme.
- Recite nam o svom sudjelovanju u projektu “Main Stage”.
- Prijatelji su rekli da postoji takav projekt. Poslali su zahtjev, došli na audiciju i pobudili zanimanje. Govorili smo već dugo vremena. Imali smo interes za izvedbu vlastitih materijala. Na audiciji smo saznali da će postojati zadatak - ponovno zapjevati hitove ruskih pop zvijezda. Tada je postojao interes za izvedbu nečije tuđe pjesme kao svoje, kao određenu stavku na našoj popisu pjesama. Bio je to vrlo zanimljiv kreativni zadatak. Htio sam vidjeti kako radi televizijska kuhinja - ovo je također iskustvo. To je također velika koncertna pozornica kada objavite svoju grupu ne samo na društvenim mrežama ili na radiju.
- Što se nije svidjelo projektu? Jesu li se dogodili incidenti?
- Nije bilo posebnih incidenata. Postojala su samo očekivanja drugih članova grupe, u smislu „što mi tamo radimo?“. Radimo, kao što mislimo, rock glazbu - a tu je i stilska. Nisu razumjeli koliko se svi uklapamo u sliku onoga što se događa. S druge strane, kad smo stigli tamo, nije bilo nelagode. Vrlo cool tim urednika, sve tehničko osoblje se ispostavilo da su naši prijatelji, koje smo već dugo poznavali. Radila je vrlo lako. Htjela sam više svirati svoju glazbu, a ne raditi cover verzije, iako je to teže. Zadatak je bio izvesti pjesmu tako da je osoba koja nas je pogledala na “Main Stage” došla na naš koncert i nije se osjećala prevarenom. Ako ste dobili limunadu - napravite limunadu.
Timofey Kopylov (lijevo)
- Nakon sudjelovanja u raznim projektima, je li vaša popularnost povećana?
- Vrijeme prolazi, ponekad se žanrovi mijenjaju, pjesme su namijenjene različitim raspoloženjima. Ne maham uvijek mačem, imamo tekstove. Netko voli jednu stvar, netko drugi. Mi nismo komercijalni projekt, ne pjevamo o dječakovom odnosu s djevojkom. Postoje umjetno stvoreni projekti koji “dvije godine” nešto “grebu” - a zatim sljedeći. Mi smo odrasli muškarci - kojima na pedeset, kojima do četrdeset. Mi smo živi projekt.
- Timofey, recite mi, kako je ruska osoba došla na ideju da napiše pjesmu “Lada sedan - patlidžan” s naklonjenošću kavkaskog mentaliteta i pjeva s naglaskom?
- To se događa svaki dan. Živim na ulici pored tržnice i vidim sve iz prozora. Kao slikar pejzaža slika sliku, pa ja - ono što vidim, pjevam. Stilski, odlučio sam pjevati ovu pjesmu upravo na ovaj način, iako ga imamo u drugom. To je apsolutno normalno. Ova pjesma je jednostavno sretnija od ostalih, zahvaljujući sudjelovanju u projektima i rotacijama na radiju. Nekako se to dogodilo spontano, a ne zahvaljujući našim PR menadžerima. Sami radio kanali uzeli su ovu pjesmu, očito su u njoj vidjeli nešto. Što se tiče naglaska, on kao takav nije prisutan, postoji melismatičan, ako uđemo u glazbene detalje. Melismatika je svojstvena pjevanju slavenskih naroda, Makedonaca, itd. Posudili smo mnogo glazbe s Balkana - južnih Slavena. Bilo bi smiješno kad bih pjevao u glasu Kipelova ili Chaliapina. Nemojte ometati kiselo s blagim. Mi imamo svoj način pjevanja. Kada ruski izvođač pjeva u stilu rnb crnaca, to ne izaziva nikakvo ogorčenje. A kad osoba pjeva u stilu južnih Slavena, to izaziva rezonanciju. Dobro ili loše - ne dajem ocjene ovome, imam svoje mišljenje o tome.
- Tko je ponudio kome snimiti zajedničku pjesmu: Timati - ti ili ti - Timati?
- Sve je došlo od njih. Naš producent, koji je također odvjetnik, slučajno se susreo s odvjetnikom Timatijem. A naša kaže da je angažiran u nama, pa im je njihov odvjetnik rekao da bi nas htio kontaktirati, budući da je Timati imao pjesmu koristeći dio naše pjesme. Nekoliko mjeseci radili na ugovoru, ugovor je poštovan. Inicijativa je došla od njih, što je to nama? Pjesma - tri godine, istisnuli smo iz nje sve što smo mogli. Imamo druge koje smo zainteresirani za promicanje. Ako je osoba zainteresirana - za Boga miloga, zašto ne.
- Ne bojte se ostati umjetnici jedne pjesme?
- Želimo biti skupina više od jedne pjesme. Ako se zaustavimo na tome i ne učinimo ništa dalje, onda da. Postoji trenutak promicanja glazbenog proizvoda. Postoje jednostavno ikonske pjesme, a tu je i more ostalih, koje čine većinu popisa pjesama. Nema straha, radimo na tome.
- Koji su vaši daljnji kreativni planovi?
- Koncerti u Tveru u Moskvi, uoči objavljivanja albuma, sakupili smo sve pjesme jednog stilskog zvuka u jednom albumu. Dugo vremena nisu nastupali u Moskvi, nije bilo velikih solo koncerata. Nastojimo češće nastupati u drugim gradovima.
- U kojem gradu ste najviše voljeli nastupati?
- Sve su posebne. Vladimir u svom rodnom gradu vrlo je odgovoran i ugodan za djelovanje. Posljednji nastupi bili su u Tjumenu i Magnitogorsku.
http://bloknot.ru/kul-tura/gruppa-rekord-orkestr-s-timati-u-nas-dogovor-352935.htmlLyulya, Rela i limuzina Lada.
Govorim o imenima))) ne o tome što netko voli tamo, moderno / nije moderno, već samo... moja kći i djeca općenito u grupi izgovaraju imena koja izgledaju jednostavna))) Već starija grupa, a za mnoge još Julija Ne, ne, Lula se pokvari, Lera također govori, i moj dječak naziva moj Vlad limuzinom Lada Eggplant (razumijem, ovo je šala s interneta o našoj automobilskoj industriji), i, po mom mišljenju, dječak ne razumije taj vic, ali ona ponavlja nakon svojih roditelja ili starije sestre, a moja uvrijeđena, također ne razumije o čemu se radi, ali joj se ona i dalje ne sviđa. No, općenito sam je htio nazvati Lada u početku i automobili ovdje nemaju nikakve veze s, barem postoji i ruska boginja plodnosti Lada)). I još uvijek papanka svaki put, kao što vidi moju Lenku, smije se na njegovo ime. Još uvijek ne razumijem zašto... da li je ime po njegovom mišljenju moronsko, ili obrnuto, sviđa mi se. Ona se smije i ponavlja sve: "Oh, Lenkaaaa, pa Lenkaaaa, kao što je to Lenka"... na samom istom, naravno, moj sin ima lijepo ime - Mark, ali imam i dobar)).
A dječak Leva jako voli moje najmlađe i govori svima da je on njegov brat, jer obojica počinju s "le", a kad dođemo po svoju kćerku, ova Lyovushka trči do moje Lyonke s riječima: "Došla je moja voljena Lyalečka!",
To su male kaotične note. Sve dobro.
http://www.baby.ru/blogs/post/433495319-21172756/Ukrajinska verzija videozapisa za pjesmu "Lada Sedan Eggplant"
Bez sumnje, čuli ste ovu pjesmu, koja vam se "drži u glavi" cijeli sljedeći tjedan. Vjerojatno ste vidjeli snimku s Timati. Kharkiv Alina Ushakova odlučila je napraviti naslovnu verziju ove pjesme.
Zajedno sa svojim prijateljima, snimila je jednostavan, ali smiješan isječak. Općenito, pogledajte ukrajinsku verziju "Lada limun patuljak"...
Novo na TopZhyre
Morate se prijaviti da biste glasali
Ovaj je blog prijavljen da bi mogao glasati za ovaj post.
Možete ga i izraditi.
Pridružite nam se
Naš telefon:
+3 8 093 386 39 29
Nalazimo se na:
Kijev, ul.Zabolotnogo 134
Kada koristite materijale s web-mjesta "TopZhyr", aktivna veza na adresu www.topgir.com.ua je obavezna.
Korištenje fotografskog materijala od strane drugih medija dopušteno je samo uz suglasnost uprave TopZhyr-a.
http://topgir.com.ua/1893833-ukrainskaya-versiya-klipa-na-pesnyu-lada-sedan-baklazhan/Povrće Svježe patlidžane - Pregled
Lada sedan. Patlidžan. Foto-recept za ukusno i zdravo jelo u multicooker))) I također kalorija, šteta i korist od patlidžana.
Pozdrav, ljubitelji ukusne i zdrave hrane.
Danas je fokus ljubičasto prekomorsko povrće))) Patlidžan je jedno od mojih omiljenih povrća. Pogodan je za variva od povrća, te za prženje i pečenje. Vrlo ukusno se dobiva s drugim povrćem i punjeno komadima mesa ili mljevenog mesa. Grill sa patlidžanom odličan je prilog kebabima. A što ukusne patlidžane pecite sa sirom i češnjakom)))
Neke povijesne informacije o patlidžanima:
Patlidžan - vrsta višegodišnjih zeljastih biljaka roda Bean, kultura povrća.
U svom divljem obliku patlidžan je rastao u Istočnoj Indiji, ali prije više od 1500 godina uzgajan je i uzgajan u Kini i zemljama Srednje Azije.
Patlidžan došao u Rusiju samo u 17-18 stoljeća.
Ovo povrće je sada dostupno tijekom cijele godine, ali još jeftinije i ukusnije još ljeti. Niskokalorična i stoga savršena za one koji odaberu pravilnu prehranu, kao i za one koji su na dijeti.
Kalorije za patlidžane:
Kalorije, kcal: 24
Proteini, g: 1.2
Masti, g: 0,1
Ugljikohidrati, g: 4.5
Patlidžan sadrži mnogo hranjivih tvari:
Sadrži vitamine C, B, B2, PP i karoten. Sastav mineralnih tvari uključuje kalij, natrij, kalcij, magnezij, fosfor i željezo.
Prednosti patlidžana:
Jedenje patlidžana smanjuje kolesterol. Oni su korisni za ulazak u prehranu za giht, razne kardiovaskularne bolesti, ateroskleroza, zatvor, abnormalne funkcije jetre, bubrege. Patlidzane normaliziraju izmjenu vode i soli, uklanjaju soli mokracne kiseline.
Oštećenje patlidžana:
Prekomjerno uzgojeni patlidžani se ne preporučuju za jelo jer sadrže mnogo solanina. Mladi plodovi koriste se u hrani u fazi tehničke zrelosti. Također, nemojte jesti sirovo patlidžan.
Solanin ima fungicidna i insekticidna svojstva, igrajući ulogu prirodne zaštite bilja. Solanine uzrokuje uzbuđenje, a zatim depresiju živčanog sustava, raspadanje crvenih krvnih stanica. Za ljude i životinje, solanin može biti otrovan.
No, moja omiljena opcija za kuhanje patlidžana u spor kuhalo.
Trebamo:
2) mljeveno meso (uzeo sam piletinu);
3) Zeleni (kopar i peršin), sol i začini:
4) ribani sir (izabrao sam "parmezan");
Priprema:
Odrežite patlidžane na kriške (mogu biti manje), pomiješajte sa svježim krumpirom, zelenilom, začinima i češnjakom. Stavite u lagani štednjak i pospite vrhom naribanog sira. Kuhajte u načinu pečenja 45 minuta.
Meso lonac s patlidzanom i sirom je spremno! Dobar apetit.
Pokušavam se pridržavati pravilne prehrane.
http://irecommend.ru/content/lada-sedan-baklazhan-foto-retsept-vkusnogo-i-poleznogo-blyuda-v-multivarke-takzhe-kaloriinos